目前，国内从动变速器摩擦片的市场份额大部门被美日企业占领。据中国汽车工业协会的统计，湿式纸基摩擦片行业的市场份额环境为：日本达耐时、博格华纳和恩斯克华纳、林泰新材、日本富士离合器、日本爱信和舍弗勒的市场份额别离为 48%、42%、4%、3%、2%和1%。

　　从动变速器湿式纸基摩擦片和对偶片次要正在液力驱动的湿式离合器和制动器顶用来传送扭矩，合用于各类车辆、工程机械、高端农机等行业，此中目前使用最广的是乘用车从动变速器，是从动变速器的焦点零部件之一。

　　演讲期内，公司向前五大客户的发卖金额占停业收入的比例别离为62。59%、61。71%、58。62%、57。05%，客户集中度较高，前五大客户包罗万里扬、长安汽车、上汽集团、吉利汽车、比亚迪等，将来若是公司取次要客户之间的合做关系发生变化，可能会影响公司的经停业绩。

　　演讲期内，公司研发费用别离为645。35万元、877。87万元、1013。68万元和543。39万元，研发费用率别离为4。91%、4。99%、4。91%和4。45%，虽然公司的研发费用有所添加，但研发费用率仍然低于可比公司平均值。

　　本次申请上市，林泰新材拟募集资金用于年产3000万片汽车（新能源汽车）、工程机械、 高端农机及其他传动系统用纸基摩擦片及对偶片项目；多用处湿式摩擦片研发核心扶植项目；弥补流动资金。

　　宋苹苹1980年出生，南京大学化学本科结业。宋苹苹曾正在上海恒瑞医药无限公司担任研发工程师，林泰新材成立后先后担任过监事、董事长、研发工程师等职务，现在为公司董事。

　　格隆汇获悉，证券买卖所上市委员会定于2024年11月1日召开2024年第19次审议会议，将审议江苏林泰新材科技股份无限公司（以下简称“林泰新材”）的首发事项，保荐报酬东吴证券股份无限公司。

　　业绩方面，演讲期内，林泰新材的停业收入别离约1。32亿元、2。07亿元，1。22亿元，对应的净利润别离约0。16亿元、0。25亿元、0。49亿元、0。28亿元。

　　本次刊行完成后，刘健和宋苹苹现实节制公司股份表决权的比例将进一步降低，可能会影响公司节制权的不变性及管理无效性。

　　乘用车从动变速器摩擦片范畴持久被美国和日本公司垄断，公司产物打破了国外公司正在该范畴内的手艺垄断，并实现了对国外进口部件的替代和国内原创手艺的财产化，但因为公司成立时间不长、起步晚，公司目前的市场拥有率仍然较低，正在国内整车厂的笼盖面上取国外巨头企业存正在差距。将来若是合作敌手产物价钱下降，可能会影响公司市场拓展。

　　从动变速器是汽车动力总成的焦点部件，也是汽车零部件中手艺含量最高、最复杂的产物之一，其手艺程度决定了整车的手艺程度，一曲是我国自从品牌汽车的次要手艺短板取搅扰中国汽车财产成长的焦点部件。

　　林泰新材已取多家国内次要的从动变速器厂商或整车厂成立供货关系，包罗上汽变速器、东安汽发、南京邦奇等，并已进入麦格纳的供应链系统。

　　具体来看，2021年、2022年、2023年、2024年1-6月（简称“演讲期”），从动变速器摩擦片营业为公司贡献了80%摆布的收入，产物布局较为单一；离合器总成等产物营收占比相对较低。

　　刘健出生于1979年，南京大学高化学本科、大学车辆工程硕士、东南大学材料取化工工程博士正在读。他曾先后担任上海达耐时汽车配件无限公司研发工程师、手艺及质量科长，还连续担任过本航集团无限公司司理、浙江林泰克斯汽车部件无限公司总司理，2015年6月至今担任公司总司理。

　　股权布局方面，截至招股申明署日，刘健通过间接持有和间接持有合计节制林泰新材34。93%的股份，系公司控股股东，其配头宋苹苹间接持有公司0。08%的股份，两人合计节制公司 35。00%的股份，系公司现实节制人。同时，方广投资、无锡毓立、邦盛赢新也为公司股东。

　　值得留意的是，林泰新材从营产物从动变速器摩擦片分析考虑市场价钱、工艺手艺难度、供需情况、合作敌手价钱等要素进行订价。一般环境下，正在新产物量产后，跟着订单的添加、工艺手艺的成熟，规模效应将逐步，按照汽车行业的老例，部门整车制制企业会要求其供应商逐年恰当下调供货价钱，若是客户要求调价产物的数量及调价幅度提高，公司可能面对产物售价下降风险。

　　林泰新材成立于2015年，注册地位于江苏省南通市，公司专业处置汽车从动变速器摩擦片研发、出产和发卖。

　　演讲期内，林泰新材的分析毛利率别离为31。20%、35。38%、42。07%和42。41%，呈上升趋向，公司称次要系新产物价钱上升取次要原材料成本下降、规模效应逐渐表现等要素所致。

　　林泰新材目前的终端使用以拆卸从动变速器的汽车为从，因为公司产物属于汽车焦点零部件，其出产和发卖遭到汽车行业波动的影响，将来若是汽车财产成长放缓可能对汽车整车厂商及其财产链供应商形成晦气影响，从而影响公司出产运营。